Boîte de vitesses complète moteur YX - ZR1 en CNC optimisée pour motard - 1re et 2e longues, 4e courte

Les caractéristiques clés de cette boîte de vitesses comprennent la réduction de toutes les tolérances entre arbre et pignons, qui contribuent à une plus grande précision et fiabilité.

Ce produit est une boîte de vitesses moteur complète YX 150/160, réalisée avec une précision CNC en acier SCM415.

Conçue spécifiquement pour le motard, elle a été optimisée pour offrir des performances supérieures.

L'usinage a été réalisé avec des machines à commande automatique de haute précision afin de garantir des standards de qualité élevés.

Les caractéristiques clés de cette boîte de vitesses comprennent la réduction de toutes les tolérances entre arbre et pignons, qui contribuent à une plus grande précision et fiabilité. Les crabots en queue d'aronde assurent un passage de vitesses fluide et précis, améliorant l'expérience de conduite.

La conception optimisée pour le motard se reflète dans les 1re et 2e vitesses longues et la 4e vitesse courte, offrant une gamme de rapports adaptée aux besoins spécifiques de cette catégorie de moto. De plus, la boîte de vitesses est entièrement réalisée en CNC, ce qui confère résistance et durabilité au produit.

Les espacements de la boîte de vitesses sont les suivants :

**Primaire :**

- 13

- 17

- 17

- 19

**Secondaire :**

- 34

- 29

- 23

- 21

Ces espacements contribuent à une variation efficace des rapports de transmission, permettant une conduite optimisée pour différentes situations routières et styles de conduite. En résumé, la boîte de vitesses moteur YX 150/160 complète en CNC en acier SCM415 représente une solution de haute qualité et de hautes performances pour les passionnés de motard à la recherche d'une amélioration des performances de leur véhicule.

Voici un guide basé sur les instructions fournies :

Guide de montage de la boîte de vitesses du Motard :

1. Limer légèrement le carter :

- Vérifiez le carter pour repérer la zone marquée où le pignon de quatrième touche le carter, empêchant la boîte de tourner correctement.

- Utilisez une lime pour retirer délicatement l'excédent de matière dans la zone marquée, afin de permettre à la boîte de se mouvoir sans obstacle.

Image de l'usinage : LIEN IMAGE

Point du carter d'origine : LIEN IMAGE

2. Régler la cale entre la troisième et la quatrième vitesse :

- Sur l'arbre secondaire, repérez l'espace entre la troisième et la quatrième vitesse.

- Assurez-vous que la cale est positionnée entre le circlip et la troisième vitesse, et non entre le circlip et la deuxième vitesse comme montré sur la photo.

- Montez la cale à droite du circlip, garantissant ainsi la bonne disposition.

3. Remplacer les circlips de l'arbre primaire :

- Repérez les circlips sur l'arbre primaire, qui est de 17 et non de 18 comme monté par erreur.

- Retirez les circlips erronés et remplacez-les par les bons, adaptés à un arbre de 17.

Veillez à suivre attentivement ces instructions pour garantir un montage correct et un fonctionnement optimal de la boîte de vitesses du Motard.

Si vous avez d'autres questions ou doutes, n'hésitez pas à demander de l'aide.

Caractéristiques

• Marque : AVO
• Poids : 2 kg